🌳 Bordeaux Métropole veut réinventer les boulevards du XXIᵉ siècle

Les boulevards bordelais, hérités d'une époque où l'automobile dominait largement l'aménagement urbain, s'apprêtent à connaître une transformation majeure. Porté par Bordeaux Métropole et les six communes traversées par cet axe structurant, le programme « Inventons les boulevards du XXIᵉ siècle » ambitionne de repenser près de 19 kilomètres de voirie afin de répondre aux enjeux de mobilité, de qualité de vie et de transition écologique.

Cette image ne constitue pas une représentation officielle du projet présenté.

🚗 Un axe majeur confronté à de nouveaux défis

Traversant Bordeaux, Le Bouscat, Talence, Bègles, Cenon et Floirac, les boulevards accueillent aujourd'hui jusqu'à 25 000 véhicules par jour sur certaines sections. Près de 130 000 habitants vivent à proximité immédiate de cet axe qui dessert également des équipements majeurs tels que le CHU Pellegrin, le stade Chaban-Delmas, la Cité du Vin, l'Arkéa Arena ou encore les ponts Simone-Veil et Jacques Chaban-Delmas.

Cette forte présence automobile engendre d'importantes nuisances. Selon les données d'ATMO Nouvelle-Aquitaine, le trafic routier constitue l'une des principales sources de pollution atmosphérique sur le territoire métropolitain.

🗣️ Une concertation menée pendant cinq ans

Entre 2019 et 2024, Bordeaux Métropole a organisé une vaste concertation publique afin d'imaginer l'avenir des boulevards. Les habitants ont exprimé des attentes particulièrement claires :

davantage de végétation et de nature ;
plus d'espaces de rencontre et de convivialité ;
des aménagements favorables aux piétons et aux cyclistes ;
une amélioration du confort urbain ;

mais également :

moins de bruit ;
moins de pollution ;
moins de conflits entre usagers ;
moins de coupures urbaines et d'espaces excessivement minéralisés.

Le bilan de cette concertation a été approuvé par Bordeaux Métropole en avril 2025.

🌿 Tester avant de transformer durablement

La collectivité a choisi une méthode progressive. Avant d'engager des investissements importants, des aménagements temporaires seront expérimentés à plusieurs endroits des boulevards.

L'objectif est de tester grandeur nature différentes solutions d'apaisement, de végétalisation et de partage de l'espace public. Les dispositifs ayant démontré leur efficacité pourront ensuite être pérennisés afin de créer des boulevards plus agréables, plus verts et mieux adaptés aux mobilités contemporaines.

🗺️ Un projet découpé en cinq grandes séquences

Compte tenu de l'ampleur du projet, la transformation des boulevards sera menée progressivement jusqu'en 2032, avec une phase complémentaire d'adaptation et de consolidation prévue jusqu'en 2040.

Le territoire a été divisé en cinq grandes séquences géographiques :

📍 Le nord

Du pont Chaban-Delmas au quartier du Grand-Parc.

📍 L'ouest

Du Grand-Parc jusqu'au stade Chaban-Delmas.

📍 Le sud-ouest

Du Tondu à la barrière de Bègles.

📍 Le sud-est

De Bègles Faisceau jusqu'à la plaine de Floirac.

📍 L'est

L'ensemble de la rive droite jusqu'au secteur de la Sourcière.

Chaque séquence fera l'objet d'études et de consultations spécifiques auprès d'équipes d'architectes, urbanistes et paysagistes.

🚌 La ligne H, colonne vertébrale des boulevards

Mise en service fin 2025, la ligne H du Bus Express constitue désormais l'un des axes structurants des mobilités métropolitaines. Cette ligne circulaire doit accueillir à terme plus de 30 000 voyageurs par jour et permettre des déplacements rapides entre les différents secteurs de la métropole.

Présentée par Bordeaux Métropole comme la « colonne vertébrale » de la ceinture des boulevards, elle accompagne la transformation de cet axe majeur en offrant une alternative performante à l'automobile et en renforçant les connexions entre les deux rives de l'agglomération.

🚧 La trémie Benauge, un maillon stratégique

Autre projet structurant : la réalisation de la trémie Benauge entre Bordeaux et Floirac.

Cet ouvrage permettra de franchir les voies ferrées et viendra compléter la future « boucle des ponts » reliant les ponts Saint-Jean, Chaban-Delmas et d'Aquitaine.

Pensée pour les bus express, les mobilités douces et les circulations locales, cette nouvelle liaison doit améliorer l'accessibilité de l'est de la métropole tout en réduisant les phénomènes de congestion.

⏳ Une transformation qui s'étalera sur plusieurs années

Selon Bordeaux Métropole, les premiers appels à candidatures destinés aux équipes de maîtrise d'œuvre doivent être lancés à partir de 2026.

La requalification des boulevards ne sera donc pas immédiate. Les travaux seront réalisés progressivement par secteur, avec pour ambition de transformer cet axe historiquement conçu pour l'automobile en un véritable espace de vie métropolitain, plus apaisé, plus végétalisé et davantage tourné vers les mobilités durables.

📚 Sources

Article mis en ligne le 16 juin 2026