🚧 Parc-relais de la Buttinière : un vaste chantier pour accompagner les mobilités de demain à Lormont

Situé à l’entrée de la rive droite bordelaise, le parc-relais de la Buttinière constitue depuis plus de vingt ans un maillon essentiel du réseau de transports en commun de la métropole. Face à une fréquentation toujours plus importante et à une saturation régulière de ses capacités, Bordeaux Métropole a engagé un ambitieux projet d’extension et de modernisation qui doit permettre de répondre aux besoins croissants des usagers à l’horizon 2028

🚗 Une extension pour créer près de 300 places supplémentaires

Mis en service en 2004 lors de l'arrivée du tramway sur la rive droite, le parc-relais de la Buttinière dispose actuellement d'environ 600 places réparties sur quatre niveaux. Chaque jour, plusieurs centaines d'automobilistes y stationnent leur véhicule avant de poursuivre leur trajet en tramway, en bus ou en car.

Pour faire face à cette forte demande, Bordeaux Métropole a lancé un projet d’agrandissement prévoyant la création de 280 à 294 places supplémentaires selon les différentes phases d’études. À terme, la capacité totale du site atteindra près de 890 places, faisant de la Buttinière l’un des plus importants parcs-relais du réseau TBM.

🏗️ Un chantier de grande ampleur jusqu'en 2028

Les travaux ont débuté en 2026 pour une durée estimée à environ deux ans. L’extension prendra place à l’est du parking actuel, dans le prolongement direct du bâtiment existant.

Conçu par l’agence d’architecture BLP & Associés associée au bureau d’études Ingerop, le projet repose sur une architecture sobre et fonctionnelle. Une troisième spirale de circulation, similaire aux deux existantes, viendra compléter l'ouvrage actuel afin de former un ensemble unique et cohérent.

L’extension comprendra quatre niveaux (R+3), identiques à ceux du parking existant, et intégrera un patio central permettant une meilleure ventilation naturelle ainsi qu’un apport accru de lumière au cœur du bâtiment.

🚊 Maintenir les transports en fonctionnement pendant les travaux

L’un des principaux défis du chantier réside dans son insertion au sein d’un important nœud multimodal regroupant tramways, bus, autocars, cyclistes, piétons et automobilistes.

Afin de limiter les perturbations, Bordeaux Métropole a choisi un phasage permettant de maintenir l’ensemble des services durant toute la durée des travaux. Le parc-relais restera ainsi ouvert au public avec une capacité de stationnement préservée.

Les dessertes de tramway, les lignes de bus et de cars ainsi que les itinéraires dédiés aux mobilités douces continueront à fonctionner normalement. La voie cyclable reliant notamment la côte des 4-Pavillons sera conservée et les arrêts de transports en commun resteront en service.

🌳 Un équipement modernisé et plus écologique

Au-delà de l'extension, le projet comprend également une rénovation complète du parking existant. Des travaux d’étanchéité, de signalétique et de mise aux normes de sécurité seront réalisés.

Le dernier niveau du futur parking fera l’objet d’un traitement environnemental particulier avec la création d’espaces végétalisés et l’installation d’ombrières photovoltaïques permettant de produire de l’électricité renouvelable tout en améliorant le confort des usagers.

Le projet prévoit également une place plus importante accordée aux mobilités durables avec 176 emplacements destinés aux véhicules électriques et l’installation d’un espace dédié à une association de promotion de l’usage du vélo.

💶 Un investissement de plus de 10 millions d’euros

Le coût global de l’opération est estimé à 10,8 millions d’euros, entièrement financés par Bordeaux Métropole. Cet investissement s’inscrit dans la stratégie métropolitaine visant à favoriser l’intermodalité et à encourager l’utilisation des transports collectifs pour limiter la circulation automobile dans le cœur de l’agglomération.

🎯 Un équipement stratégique pour la rive droite

À la croisée des branches de la ligne F du tramway vers Floirac-Dravemont et A vers Bassens-Carbone-Blanc, le parc-relais de la Buttinière occupe une position stratégique dans les déplacements quotidiens des habitants de la rive droite.

À l’issue du chantier, prévu au printemps 2028, les usagers bénéficieront d’un équipement plus vaste, plus moderne et mieux adapté aux enjeux de mobilité durable de la métropole bordelaise.

Sources

Mis en ligne le 2 juillet 2026